Per risparmiare energia e denaro

Asse motore «PowerDriveElect»

Evoluzione del concetto di trasporto con asse motore nel corso del tempo

Storia: gli assi motore applicati ai rimorchi furono utilizzati a partire dalla metà del secolo scorso per i trattori a cavalli vapore deboli. Erano in grado di trainare carichi pesanti in condizioni difficili.

Tuttavia gli assi motore furono impiegati solo temporaneamente, nella maggior parte dei casi quando le ruote motrici  di questi trattori leggeri giravano a vuoto in condizioni difficili per mancanza di carico insufficiente e tutto il convoglio si bloccava. 

Dopo che i trattori a cavalli vapore potenti, a quattro ruote motrici, ebbero successo e si imposero sul mercato, scomparve ben presto l'asse motore sui rimorchi. È possibile notare la loro presenza al massimo ancora nelle zone montane.   

Le ragioni per cui la presa di forza proporzionale all’avanzamento e gli assi motore azionati idraulicamente non ebbero successo sono evidenti: nella pratica non erano abbastanza flessibili e efficienti per essere utilizzati. Così, ad es., il numero di giri della presa di forza doveva essere regolato esattamente e armonizzato con la velocità di avanzamento dell’asse motore.

Presente:

Le soluzioni più eleganti e flessibili, come l’azionamento con motore idraulico, offrono bassi valori di rendimento tra il 15 e il 25%. Anche il sistema idraulico „Load Sensing Power Beyond“, con valori di rendimento tra 25 e 55%, non può competere con la propulsione elettrica del generatore, il cui rendimento è chiaramente più elevato e si pone tra il 65 e il 75%, tanto da diventare la base del concetto di trasporto nel futuro.

Futuro:

Soprattutto a causa dei crescenti costi energetici, il concetto di trasporto risulta sempre più indissolubilmente legato ai generatori elettrici. In futuro non avremo più bisogno di trattori a cavalli vapore potenti e di “autorevoli e influenti” trattori, come fino ad ora, per trasportare lo stesso peso se non di più. Ora sono richiesti solo trattori leggeri con generatori elettrici, collegati con spine standard a un motore elettrico con trasmissione sull’assale motore.

»Power DriveElect« produce diversi vantaggi nella pratica 

La Fliegl Agrartechnik GmbH lancia già adesso nel mercato la soluzione di trasporto del futuro, l’asse motore elettrico per rimorchi «Power DriveElect. La captazione di corrente e l’azionamento sono semplici e vantaggiosi: essi hanno luogo tramite una presa di corrente sul trattore, un cavo di alimentazione schermato e un motore elettrico ad alta efficienza con coppia regolabile che si adatta ad ogni velocità di marcia. L’asse motore per rimorchi „Power DriveElect“ ad azionamento elettrico ha un effetto chiaramente positivo in agricoltura e nelle attività agricole: si rispetta maggiormente l’ambiente che viene inquinato meno, l’efficienza dei trasporti aumenta, le attività di trasporto sono possibili anche in condizioni sfavorevoli. Nel dettaglio, i vantaggi prodotti sono in termini di…

. . . ambiente e efficienza economica:

L’efficienza energetica più elevata derivante dall’azionamento elettrico e la migliore trazione tramite il carico più alto dell’asse motore elettrico per rimorchi «Power DriveElec»“ permettono di risparmiare carburante e quindi energia. Gli agricoltori procurano così a loro volta benefici all’ambiente e hanno vantaggi economici. In futuro, anche i trattori più leggeri potranno trainare carichi pesanti, in quanto il „Power DriveElect“ favorisce la spinta propulsiva. Non è più necessario applicare ai trattori pesi nella parte anteriore e sugli assali.

Con il «Power DriveElect»“ viene inaugurata in Fliegl la nuova era dell’elettrificazione. Questo concetto di trasmissione avveniristico si applica non solo agli assi. Diversi dispositivi del rimorchio che attualmente funzionano per azionamento meccanico o idraulico possono e dovrebbero essere alimentati con elettricità. I moderni motori elettrici possiedono una coppia immediatamente disponibile e elevata efficienza energetica.

Il peso del carico utile sull’asse motore garantisce trazione sufficiente e uniforme dell’intero convoglio. Questo contribuisce a ottimizzare le attività di trasporto su strada e soprattutto in condizioni difficili su terreni agricoli, strade di campagna e in caso di scarico di materiale nei silos a trincea.

Con trattori e rimorchi più leggeri migliora allo stesso tempo il rapporto carico utile / peso totale ammesso, in  particolare tara o peso a vuoto del convoglio di trasporto. Il consumo di energia viene quindi ulteriormente ridotto per tonnellata di carico trasportato. Inoltre l’asse motore „Power DriveElect“ diminuisce inevitabilmente lo slittamento delle ruote motrici del trattore con la conseguenza che il terreno viene preservato e il bulbo di pressione danneggiato tocca meno profondamente.

. . . Economia e sicurezza del lavoro:

Le attività di trasporto risultano ora più facili da svolgere, anche in condizioni sfavorevoli. Inoltre si possono evitare diversi tragitti grazie a pesi di trasporto più elevati. Questo ha un effetto positivo in quanto comporta risparmio di tempo e di denaro. Tramite uno speciale sensore di scorrimento integrato, le attività di trasporto diventano ancora più efficienti e il funzionamento dell’asse risulta facilitato. Inoltre l’asse motore „Power DriveElect“ aumenta notevolmente la stabilità su terreni in pendenza. I rimorchi scivolano meno e il pericolo di incidenti diminuisce.

L’asse motore Fliegl «Power DriveElec» fa risparmiare soldi ed energia!

Il nuovo connettore combina la comunicazione di dati e di energia

La captazione di corrente e l’azionamento hanno luogo tramite una presa di corrente sul trattore, un cavo di alimentazione schermato e un motore elettrico ad alta efficienza con coppia regolabile che si adatta ad ogni velocità di marcia.

La migliore trazione grazie al carico disponibile più alto dell’asse motore elettrico per rimorchi „Power DriveElect“ fa risparmiare carburante e quindi energia.

Non è più necessario applicare ai trattori pesi nella parte anteriore e sugli assali.

Con trattori e rimorchi più leggeri migliora allo stesso tempo il rapporto carico utile / peso totale ammesso, in  particolare tara o peso a vuoto del convoglio di trasporto.

L’asse motore «Power DriveElect» aumenta notevolmente la stabilità su terreni in pendenza, i rimorchi scivolano meno e il pericolo di incidenti diminuisce.