Nous vous donnons rendez-vous cette année pour voir le matériel sur les salons suivants :

  • INTERMAT du 23 au 28 avril 2018 à Paris Villepinte
  • INNOV’AGRI Sud Ouest les 5 et 6 Septembre 2018 à Ondes
  • Le SPACE du 11 au 14 septembre 2018 à Rennes
  • Le SOMMET DE L’ELEVAGE du 3 au 5 octobre 2018 à Clermont-Ferrand
  • EUROTIER du 13 au 16 novembre 2018 à Hannovre

Commande électronique «ForCon»

Conception et fonction:

La direction assistée à commande électronique « ForCon 201 » (Force Control) nettement améliorée de Fliegl Agrartechnik GmbH à Töging, succède à la version « ForCon », qui a obtenu la médaille d'argent au salon Agritechnica 2007. À un coût de construction minimal, le système permet d'améliorer le comportement routier et la manœuvrabilité des véhicules tandem et tridem sur la route, sur des terrains et dans des situations difficiles.

La nouvelle direction assistée acquiert le rayon des virages sans tringlerie mécanique active. Au lieu de cela, un gyroscope détermine le rayon du virage et par conséquent l'angle de braquage. L'angle de braquage est transmis au transducteur de position angulaire de l'essieu, qui contrôle des vérins hydrauliques. Ceux-ci optimisent l'angle de braquage des essieux directeurs. Le gyroscope peut être monté n'importe où sur le tracteur, à titre d'exemple sur l'aile de l'essieu arrière.

Cette nouvelle conception qui utilise l'électronique rend inutile les tringleries, commandes par câble ou les timoneries mécaniques et hydrauliques coûteuses des deux côtés sur le point de traction. Le seul point d'articulation est l'attelage, qu'il s'agisse d'une chape d'attelage, d'un accouplement à rotule, d'un Piton-Fix ou d'autres dispositifs d'attelage similaires. Des rayons de virage plus serrés sont possibles, important dans les endroits exigus. En l'absence d'aucun autre point d'articulation, aucune énergie n'est absorbée dans les virages. Les forces de braquage se réduisent.

La conception particulière du ForCon 2010 ne dépend pas d'un accrochage particulier sur le tracteur, comme c'était le cas sur le modèle précédent. Il fallait un accouplement à rotule spécial qui entraînait une usure.

La commande électronique à la fois verticalement et horizontalement permet toujours de conserver un angle de braquage optimal des roues de tous les essieux. Autrement dit :

  • maintien optimal de la trajectoire même sur des chemins agricoles glissants et en dévers
  • direction et conduite en ligne droite plus stables sur la route sans embardée
  • transport plus silencieux même à haute vitesse et donc charge moins importante sur les essieux
  • usure moins importante des pneus, même lorsque les virages sont très serrés ; sécurité en conduisant sur des pentes
  • meilleure répartition de la pression des pneus au sol
  • marche avant et arrière sans frottement quel que soit le terrain, même en conduisant sur des bosses ou des ornières.
Un nouvel écran avec des commandes de sécurité certifiées TÜV affiche : les pannes, la direction de déplacement (marche avant, arrière ou arrêt), ainsi que les mouvements du volant à gauche ou à droite. Vous pouvez également verrouiller les essieux. Au cours de l'installation initiale ou du remplacement, il permet d'étalonner les capteurs. À l'inverse de la console de tracteur précédente, le nouvel affichage est équipé d'une nouvelle ventouse spéciale qui permet de le fixer dans différents tracteurs à l'emplacement voulu.

Toutes les fonctionnalités désignées ont un impact positif sur la gestion des activités, l'organisation, l'allègement et la sécurité du travail, ainsi que sur la situation environnementale et énergétique.

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