Nous vous donnons rendez-vous cette année pour voir le matériel sur les salons suivants :

  • INTERMAT du 23 au 28 avril 2018 à Paris Villepinte
  • INNOV’AGRI Sud Ouest les 5 et 6 Septembre 2018 à Ondes
  • Le SPACE du 11 au 14 septembre 2018 à Rennes
  • Le SOMMET DE L’ELEVAGE du 3 au 5 octobre 2018 à Clermont-Ferrand
  • EUROTIER du 13 au 16 novembre 2018 à Hannovre

Économie d'énergie et de coûts

Essieu moteur « PowerDriveElect »

Concepts de transport avec essieu moteur au fil du temps

Historique : les essieux moteurs sur les remorques sont utiles depuis le milieu du siècle dernier pour les tracteurs peu puissants. Ceux-ci étaient en mesure de tirer de lourdes charges dans des conditions difficiles.

Toutefois, les essieux moteurs étaient utilisés uniquement à titre temporaire, la plupart du temps lorsque les roues motrices des tracteurs légers en raison d'une charge insuffisante patinaient dans des conditions défavorables et que l'ensemble du convoi restait en plan.

Lorsque les tracteurs plus puissants, en particulier à quatre roues motrices, se sont imposés, l'essieu moteur a pratiquement disparu sur les remorques. En tous cas, c'est dans les régions montagneuses que sa présence se justifie encore.

Les raisons pour lesquelles ces prises de force d'avancement et les essieux moteurs à entraînement hydraulique n'ont pas pu s'imposer sont évidentes : ils n'étaient pas suffisamment souples et efficaces à utiliser dans la pratique. À titre d'exemple, il fallait que la vitesse de rotation de la prise de force d'avancement soit précisément adaptée à la vitesse de l'essieu moteur.

À l'heure actuelle :

Des solutions plus élégantes et plus souples, comme les entraînements à moteurs hydrauliques, ont été améliorées avec un degré d'efficacité moindre entre 15 et 25 %. Même le système hydraulique « Load Sensing Power Beyond » avec un degré d'efficacité entre 25 et 55 % ne peut pas rivaliser avec l'entraînement à générateurs électriques. Son degré d'efficacité est nettement supérieur entre 65 et 75 % et constitue donc la base du concept de transport de l'avenir.

Avenir :

Étant donné la hausse des coûts de l'énergie, tout contribue à promouvoir le concept de transport à générateurs électriques. L'avenir n'appartient pas aux tracteurs plus puissants et plus lourds comme jusqu'à présent pour transporter le même poids voire un poids plus important. Seuls des tracteurs plus légers à générateurs électriques, connectés à l'aide d'une prise standard à un moteur électrique équipé d'un arbre d'entraînement relié à l'essieu moteur sont nécessaires.

Le « Power DriveElect » présente des avantages pratiques

La société Fliegl Agrartechnik GmbH met déjà la solution de transport de l'avenir sur le marché, l'essieu moteur à entraînement électrique « Power DriveElect » pour les remorques. Le captage de courant et l'entraînement sont simples et avantageux : le tracteur est équipé d'une prise de courant, d'un câble électrique protégé et d'un moteur électrique à haute efficacité et à couple réglable, qui s'adapte à toutes les vitesses de conduite. L'essieu moteur à entraînement électrique « Power DriveElect » pour remorques a un impact nettement positif sur les travaux agricoles : l'environnement est moins pollué, l'efficacité économique des transports augmente et les opérations de transport sont possibles dans des conditions défavorables. Les avantages en détail . . . . .

. . . Environnement et efficacité économique :

L'efficacité énergétique nettement supérieure de l'entraînement électrique et la meilleure traction grâce à la charge supérieure disponible de l'essieu moteur à entraînement électrique « Power Drive Elect » pour remorques permettent d'économiser du carburant et donc de l'énergie. Les agriculteurs créent ainsi des avantages écologiques et économiques. À l'avenir, même des tracteurs plus légers pourront tirer des charges plus lourdes, parce que l'essieu moteur à entraînement électrique « PowerDriveElect » soutient la propulsion. Il n'est plus nécessaire de lester l'avant et les essieux des tracteurs.

Avec  « Power DriveElect », Fliegl entame la nouvelle ère de l'électrification. Ce concept d'entraînement innovant ne s'applique pas uniquement aux essieux. Les différentes charges sur la remorque, qui sont actuellement contrôlées mécaniquement ou hydrauliquement, peuvent et doivent être contrôlées électriquement. Les moteurs électriques modernes sont caractérisés par un couple immédiatement disponible et une haute efficacité énergétique.

Le poids de la charge utile sur l'essieu moteur assure une traction adéquate et uniforme de l'ensemble du convoi. Sur les routes et surtout dans des conditions difficiles dans les champs, sur les chemins de terre et au cours du déchargement dans les silos, ceci contribue à l'optimisation des opérations de transport.
Les remorques et tracteurs plus légers permettent d'améliorer le rapport charge utile et poids total autorisé en charge ou poids mort ou poids à vide du convoi. La consommation d'énergie par tonne de marchandises transportées est encore une fois nettement réduite. L'essieu moteur « Power DriveElect » réduit en outre « inévitablement » le patinage des roues motrices du tracteur avec la conséquence suivante : le sol est protégé et le bulbe de pression à impact négatif atteint une profondeur plus faible.

. . . Gestion du travail et sécurité au travail :

Les opérations de transport peuvent désormais être effectuées plus longtemps même dans des conditions défavorables. Comme les charges transportées sont plus importantes, vous pouvez économiser des trajets. Ceci a un impact positif sur le temps et le coût du travail. Un capteur de patinage spécial intégré permet de rendre plus efficaces les opérations de transport et faciliter le fonctionnement de l'essieu moteur. L'essieu moteur à entraînement électrique « Power DriveElect » améliore également nettement la traction sur les pentes. Les remorques dérapent moins facilement. Le risque d'accidents diminue.

L'essieu moteur Fliegl „Power DriveElect" permet de réduire la consommation d'énergie et les coûts

Le nouveau connecteur combine transmission d'énergie et de données

Captage de courant et entraînement : le tracteur est équipé d'une prise de courant, d'un câble électrique protégé et d'un moteur électrique à haute efficacité et à couple réglable, qui s'adapte à toutes les vitesses de conduite.

Une meilleure traction grâce à une charge disponible supérieure de l'essieu moteur « Power Drive-Elect » - permet d'économiser du carburant et donc de l'énergie.

Il n'est plus nécessaire de lester l'avant et les essieux des tracteurs.

Les remorques et tracteurs plus légers permettent d'améliorer le rapport charge utile et poids total autorisé en charge ou poids mort ou poids à vide du convoi.

Augmente nettement la traction sur les pentes - les remorques dérapent moins facilement. Le risque d'accidents diminue.