Ahorro energético y económico

Eje de transmisión "PowerDriveElect"

Conceptos de transporte con ejes motrices a lo largo de los años

Historia: los ejes motrices en remolques se utilizan desde la mitad del último siglo en tractores de poca potencia. Estos podían tirar de cargas pesadas en condiciones adversas.

Sin embargo, los ejes motrices solo se usaron de forma temporal, sobre todo cuando las ruedas motrices de los tractores ligeros no conseguían girar en caso de cargas insuficientes y condiciones adversas, lo que causaba que el vehículo se quedara atascado.

Una vez que se introdujeron los tractores de alta potencia con tracción en todas las ruedas, pronto desaparecieron los ejes motrices de los remolques. Excepto en zonas montañosas donde todavía se pueden encontrar.

Los motivos por los cuales estos sistemas no perduraron son obvios: en la práctica no resultaban flexibles ni eficientes. Por ejemplo, el número de revoluciones de la velocidad de avance se tenía que ajustar con precisión a la velocidad de alimentación del eje de transmisión.

Presente:

Soluciones más elegantes y flexibles como los accionamientos con motores hidráulicos resultan eficientes en un 15% - 25%. El sistema hidráulico "Load Sensing Power Beyond" con una eficiencia entre el 25% y el 55% no puede competir con el accionamiento por generadores eléctricos. La eficiencia de éste es claramente superior, entre el 65% y el 75%, lo que lo convierte en la base para el concepto de transporte del futuro.

Futuro:

En un momento en el que el precio de la energía sube, todo parece estar a favor del concepto de transporte con generadores eléctricos. En el futuro ya no se necesitarán tractores de gran potencia y de "más peso" como hasta ahora para transportar el mismo peso o más. Solo se necesitarán tractores más ligeros con generadores eléctricos, conectados con enchufes estándar a un motor eléctrico con transmisión al eje de transmisión.

»Power DriveElect« presenta ventajas prácticas

Fliegl Agrartechnik GmbH presenta al mercado la solución de transporte del futuro: el eje de transmisión eléctrico "Power DriveElect" para remolques. La toma de corriente y el accionamiento son sencillos y ventajosos: funciona mediante un enchufe situado en el tractor combinado con un cable eléctrico y un motor eléctrico altamente eficaz con un par ajustable que se adapta a todas las velocidades de marcha. El eje de transmisión eléctrico "Power DriveElect" para remolques resulta muy positivo en la práctica agrícola: el impacto en el medio ambiente es menor, la rentabilidad de los transportes aumenta y las tareas de transporte pueden llevarse a cabo en condiciones adversas. A continuación detallamos las ventajas. . .

. . . Medio ambiente y rentabilidad:

La eficiencia energética significativamente más alta del accionamiento eléctrico y una mejor tracción gracias a la posibilidad de una carga mayor del eje de transmisión eléctrico "Power Drive-Elect" para remolques ahorran combustible y, por lo tanto, energía. De este modo, los agricultores puede desarrollar una actividad ecológica a la par que consiguen beneficios económicos. En el futuro, tractores de arrastre más ligeros podrán remolcar cargas más pesadas, ya que el eje de transmisión eléctrico "Power DriveElect" proporciona una mayor fuerza de propulsión. Ya no es necesario cargar lastre en los tractores con cargas frontales y de eje.

Con "Power DriveElect" comienza en Fliegl la nueva era de la electrificación. Este concepto de accionamiento del futuro no solo es apto para ejes. Diferentes accesorios para remolques que actualmente se controlan de forma mecánica o hidráulica pueden y deberían ser eléctricos. Los motores eléctricos modernos disponen de un par de disponibilidad rápida y de alta eficiencia energética.

El peso de la carga útil sobre el eje de transmisión aporta una tracción suficiente y uniforme a toda la tracción. En carretera y, sobre todo, en condiciones adversas en los campos, caminos rurales y al descargar en silos tipo búnker, ayuda a mejorar la tarea de transporte.
Con tractores y remolques más ligeros se mejora simultáneamente el comportamiento de la carga útil para el peso total permitido o el peso propio o la tara del tren de transporte. De nuevo, el consumo energético se vuelve a ver considerablemente reducido por tonelada transportada de carga. El eje de transmisión "Power DriveElect" disminuye, además, el deslizamiento inevitablemente de las rueda motrices con el siguiente resultado: Se protege el suelo y la dañina cápsula de presión no se clava tan profundamente.

. . . Economía y seguridad en el trabajo:

Ahora es posible llevar a cabo durante más tiempo tareas de transporte en condiciones adversas. Además, gracias a que las cargas de transporte pueden ser mayores, se ahorra en viajes. Esto influye positivamente en el tiempo y los costes del trabajo. Con un sensor de deslizamiento especial integrado, las tareas de transporte se vuelven aún más eficientes y el manejo del eje de transmisión resulta más fácil. Además, el eje de transmisión eléctrico "Power DriveElect" aumenta considerablemente la seguridad de la rodada en terrenos inclinados. Los remolques ya no se deslizan con tanta facilidad, por lo que se reduce el riesgo de accidente.

Con el eje de transmisión "Power DriveElect" de Fliegl se ahorran costes y energía

El moderno conector une la transmisión de energía con la comunicación datos

Toma de corriente y accionamiento: funciona mediante un enchufe situado en el tractor combinado con un cable eléctrico y un motor eléctrico altamente eficaz con un par ajustable que se adapta a todas las velocidades de marcha.

Una mejor tracción gracias a la posibilidad de una carga mayor del eje de transmisión eléctrico "Power Drive-Elect" permite un ahorro de combustible y, por lo tanto, de energía.

Ya no es necesario cargar lastre en los tractores con cargas frontales y de eje.

Con tractores y remolques más ligeros se mejora simultáneamente el comportamiento de la carga útil para el peso total permitido o el peso propio o la tara del tren de transporte.

Aumenta considerablemente la seguridad de rodada en los terrenos inclinados. Los remolques ya no se deslizan con tanta facilidad, por lo que se reduce el riesgo de accidente.