Serdecznie zapraszamy na Targi rolnicze/Dni Pola w roku 2018:

  • olagra Premiery 18-21.01 – Fliegl Agrartechnik GmbH
  • Agro Show Ostróda 09-10.02 – Agrotechnik Dzięgielewski
  • Open Farm Przasnysz 19-20.05 – Agrotechnik Dzięgielewski
  • Opolagra 15-17.06 – Funrol Kschuk&Krybus
  • RWZH Szepietowo 23-24.06 - Agrotechnik Dzięgielewski
  • Agrotech Minikowo 30.06-01.07 – Kagro Pankowski
  • Agro Pomerania Barzkowice 07-09.09 – Kagro Pankowski
  • Potato Europe Rittergut Bockerode 12-13.09 – Fliegl Agrartechnik GmbH
  • Agro Show Bednary 20-23.09 – Fliegl Agrartechnik GmbH
  • Euro Tier Hannover 13-16.11 – Fliegl Agrartechnik GmbH

Oszczędność energii i kosztów

Oś napędowa "PowerDriveElect"

Historia koncepcji transportu z osią napędową

Historia: Osie napędowe w przyczepach są od połowy zeszłego wieku pomocne w przypadku ciągników o niewielkiej mocy. Dzięki nim były one w stanie uciągnąć duże obciążenie w trudnych warunkach.

Osie napędowe były jednakże wykorzystywane tylko chwilowo, najczęściej wtedy, gdy koła napędowe lekkiego ciągnika w wyniku niedostatecznego obciążenia traciły przyczepność, a cały zestaw stawał w miejscu.

Po tym, jak ciągniki o dużej mocy, w dodatku z napędem na wszystkie koła, weszły do powszechnego użytku, osie napędowe zniknęły z przyczep. Co najwyżej pozostały obecne na obszarach górskich.

Powody, dla których tego rodzaju wały przekaźnika mocy o obrotach zależnych od prędkości ruchu oraz hydraulicznie napędzane osie nie przetrwały, widoczne są na pierwszy rzut oka: W praktyce były mało elastyczne i nieefektywne. Na przykład prędkość obrotowa wału musiała być dokładnie dopasowana do prędkości obrotu osi.

Teraźniejszość:

Bardziej eleganckie i elastyczniejsze rozwiązania, jak napęd za pomocą silnika hydraulicznego posiadają skuteczność pomiędzy 15 a 25 procent. Nawet hydrauliczny system „Load Sensing Power Beyond“ o skuteczności pomiędzy 25 a 55 procent nie może konkurować z napędem elektrycznym. Jego skuteczność jest zdecydowanie wyższa i wynosi pomiędzy 65 a 75 procent, dzięki czemu stanowi podstawę koncepcji transportu przyszłości.

Przyszłość:

Szczególnie biorąc pod uwagę rosnące koszty energii, wszystko przemawia za koncepcją transportu przy użyciu generatorów elektrycznych. W przyszłości nie będzie potrzeba tak silnych i „masywnych“ ciągników, jak dotychczas, aby przewieźć ten sam, a nawet większy ładunek. Potrzebne będą wyłącznie lekkie ciągniki z generatorami elektrycznymi, podłączone unormowanymi złączami do silnika elektrycznego połączonego z osią napędową.

»Power DriveElect« oferuje praktyczne zalety

Firma Fliegl Agrartechnik GmbH już teraz wprowadza na rynek rozwiązanie transportowe przyszłości, napędzaną oś „Power DriveElect“ do przyczep. Napęd i odbiór prądu są proste i efektywne: Następują poprzez gniazdo w ciągniku, osłonięty przewód oraz silnik elektryczny o wysokiej efektywności z regulowanym momentem obrotowym, dopasowującym się do każdej prędkości. Elektrycznie napędzana oś „Power DriveElect“ do przyczep ma zdecydowanie pozytywny wpływ na praktykę rolniczą: Środowisko jest mniej obciążane, ekonomiczność transportu rośnie, przewóz jest możliwy w niesprzyjających warunkach. W szczególności zalety w zakresie... .

. . . środowiska i ekonomiczności:

Zdecydowanie wyższa efektywności napędu elektrycznego oraz lepsza trakcja dzięki większemu dostępnemu obciążeniu napędzanej osi „Power Drive-Elect“ do przyczep oszczędza paliwo, a tym samym energię. Jest to z korzyścią dla środowiska oraz stanowi zaletę ekonomiczną dla rolników. W przyszłości nawet lekkie traktory będą mogły ciągnąć ciężkie ładunki, ponieważ napędzana oś „Power Drive-Elect“ wspiera poruszanie się. Ciągniki nie muszą być obciążane balastem z przodu i na osiach.

Wraz z „Power DriveElect“ firma Fliegl rozpoczyna nową erę elektryfikacji. Ta przyszłościowa koncepcja napędu nadaje się nie tylko do osi. Najróżniejsze odbiorniki na przyczepie, które obecnie napędzane są mechanicznie lun hydraulicznie, mogą i powinny być zasilane elektrycznie. Nowoczesne silniki elektryczne dysponują natychmiastowym momentem obrotowym i charakteryzują się wysoką efektywnością energetyczną.

Ciężar ładunku na osi napędzanej dba o wystarczającą i równomierną trakcję całego zestawu. Na ulicach oraz przede wszystkim w ciężkich warunkach na polach, drogach polnych i podczas rozładunku w silosach przyczynia się to do optymalizacji prac transportowych.
Dzięki lekkim ciągnikom oraz przyczepom polepsza się jednocześnie stosunek obciążenia użytkowego do dopuszczalnej masy całkowitej oraz masy własnej zestawu. To ponownie, istotnie zmniejsza zużycie energii na tonę przewożonego ładunku. Oś napędzana „Power DriveElect“ „automatycznie“ zmniejsza poza tym poślizg opon napędowych ciągnika, przez co w konsekwencji: Podłoże jest łagodniej traktowane a szkodliwe odciski nie sięgają tak głęboko.

. . . ekonomiki i bezpieczeństwa pracy:

Prace transportowe w niesprzyjających warunkach są możliwe przez dłuższy czas. Ponadto, z uwagi na większe ładowności, potrzebnych jest mniej przejazdów. Ma to pozytywny wpływa na czas i koszty pracy. Dzięki specjalnemu, wbudowanemu czujnikowi poślizgu prace transportowe są jeszcze efektywniejsze, a obsługa napędzanej osi łatwiejsza. Ponadto elektrycznie napędzana oś „Power DriveElect“ istotnie polepsza trakcję na zboczach. Przyczepa nie zsuwa się tak łatwo. Zmniejsza się ryzyko wypadku.

«Power DriveElect»

Nowatorskie złącze jednoczy zasilanie i transmisję danych

Odbiór prądu i napęd: Następują poprzez gniazdo w ciągniku, osłonięty przewód oraz silnik elektryczny o wysokiej efektywności z regulowanym momentem obrotowym, dopasowującym się do każdej prędkości.

Lepsza trakcja dzięki większemu możliwemu obciążeniu elektrycznie napędzanej osi „Power Drive-Elect“ – oszczędza paliwo, a tym samym energię.

Ciągniki nie muszą być już obciążane balastem z przodu i na osiach.

Dzięki lekkim ciągnikom oraz przyczepom polepsza się jednocześnie stosunek obciążenia użytkowego do dopuszczalnej masy całkowitej oraz masy własnej zestawu.

Istotnie polepsza trakcję na zboczach - przyczepa nie zsuwa się tak łatwo. Zmniejsza się ryzyko wypadku.